我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展階段，發(fā)展上，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)變革，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型布局，造車(chē)新勢(shì)力紛紛融資建廠，加速進(jìn)人到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的中高級(jí)發(fā)展階段，在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開(kāi)始轉(zhuǎn)向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢(shì)，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車(chē)等相關(guān)的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用帶動(dòng)私人消費(fèi)水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集中度和跨領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進(jìn)一步，新能源汽車(chē)發(fā)展未來(lái)可期。
中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化、高質(zhì)量發(fā)展新階段，也面臨風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，新能源汽車(chē)“盲目投資、無(wú)序發(fā)展”等問(wèn)題仍存。核心技術(shù)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，行業(yè)骨干企業(yè)要加強(qiáng)動(dòng)力電池研發(fā)創(chuàng)新，更加注重提升電池安全性能，加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，積極探索車(chē)電分離、充換電結(jié)合等新模式，完善動(dòng)力電池回收體系。
在新能源汽車(chē)零部件方面，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)基本與國(guó)外水平同步，大部分已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平;在電機(jī)控制方面，基本掌握核心零部件的關(guān)鍵技術(shù);在動(dòng)力電池方面，中國(guó)企業(yè)更是走在前列。智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)集成及演化速度也在提速，并成為新能源汽車(chē)時(shí)代中國(guó)汽車(chē)備受矚目的亮點(diǎn)。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，先后出臺(tái)了不少激勵(lì)政策，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)、使用以及運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”等政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提高，出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，已銷(xiāo)往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！敝袊?guó)商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)孟岳稱(chēng)，目前全球有近130個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)提出、或準(zhǔn)備提出碳中和目標(biāo)。在碳排放法規(guī)加嚴(yán)和主要國(guó)家激勵(lì)政策推動(dòng)下，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，為中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入海外市場(chǎng)提供更廣闊空間。在智能新能源汽車(chē)賽道上，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)未來(lái)，汽車(chē)企業(yè)應(yīng)在技術(shù)短板上持續(xù)發(fā)力，尤其加大高算力芯片、汽車(chē)軟件、關(guān)鍵材料等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新力度。
新能源汽車(chē)戰(zhàn)進(jìn)入“下半場(chǎng)”，在未來(lái)場(chǎng)景中，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將以更加開(kāi)放的姿態(tài)引導(dǎo)全球創(chuàng)新，并有望帶動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)加速?gòu)?fù)蘇。一是要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心技術(shù)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，行業(yè)骨干企業(yè)要依托我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)部件研發(fā)，要加強(qiáng)動(dòng)力電池研發(fā)創(chuàng)新，更加注重提升電池安全性能。加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，積極探索車(chē)電分離、充換電結(jié)合等新模式，完善動(dòng)力電池回收體系，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是堅(jiān)持開(kāi)展合作，提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)能，也為全球汽車(chē)企業(yè)提供了新機(jī)遇。我們要繼續(xù)以開(kāi)放的姿態(tài)繼續(xù)深度合作，歡迎全球企業(yè)深度融入中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。希望汽車(chē)合資企業(yè)在保持平穩(wěn)運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)上加快向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)中外汽車(chē)企業(yè)面向全球市場(chǎng)，深化合作方式，拓展合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高領(lǐng)域水平的開(kāi)放合作和互利共贏。
在政府相關(guān)政策的持續(xù)支持下，相關(guān)企業(yè)不斷創(chuàng)新開(kāi)發(fā)多元化、智能化、物聯(lián)化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的消費(fèi)觀念和態(tài)度也逐步發(fā)生了改變，從抵觸、認(rèn)知到了解，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)我國(guó)能源需求、環(huán)境等方面都帶來(lái)了不同程度的影響。
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